暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的(de)散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自22寸是多少厘米愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(h22寸是多少厘米uì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机(jī)构(gòu)和(hé)引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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